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2021年11月19日 物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。 目前公司已经获得了东风标志汽车认证，其他厂商如上海大众、一汽大众等的认证也在同步进行，由于汽车厂商对合作公司的生产线、产品质量要求非常高，检测非常严格，因此认证周期较长，但是一旦获得汽车厂商的认证，就获得了尾气催化剂供应商资格。未来公司将直接参与合作厂商新车型的设计开发，随着新车型的上市，公司的产能将得到快速释放，对此我们抱有乐观的态度，我们认为，公司未来将会占据汽车尾气催化剂市场的20－30%市场份额，远景销售上限将超过千万升级水平。 经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。 但是在全球范围内进行业务扩张则与发展国内市场的路径、方法、进程、管理模式不尽相同，我认为当前很大的挑战之一是如何更好地实现全球化。作为跨国公司，对于全球化过程中所遇到的问题，我们感同身受，如何改变行事风格与方式以贴合本土市场的切实需求，对于任何一家公司而言都是亟须解决的挑战。财经：在德国企业中不仅有很多工业巨擘，也有很多小而美的“隐形冠”，作为德国的企业家，您怎样看待上述现象的成因？凌瑞德：回溯二三个世纪前的德国，可以看到德国的经济有两个明显的特点：其一是工业者众多，其二是拥有许多小而密集的聚居区。 威海钯粉回收多少钱 （联系我时，请告知从企业招商网看到的信息，将获得最优质服务）
